dilluns, 3 de juliol de 2017

BOMBEROS VOLUNTARIOS DE ADEJE - TENERIFE



A la illa de Tenerife, a les Canàries, també hi han Bombers, com no podria ser de cap altra forma, però sens dubte, els Bomberos Voluntarios de Adeje, al sud de la illa, son una mica especials. La organització, l'esperit, els vehicles, tot seguit us en faig un resum del que la visita , va donar de sí, el passat 20 de juny de 2017.

Agrair al bomber professional Damián Galindo la seva atenció i calidesa en rebre'ns sense avís previ, i a l'antic Cap dels Bombers , Carlos Paulsen Rivas, fundador del Cos també com en Damián Galindo, cap el 1985, 30 anys abans.

Monument als Bomberos de Adeje, just a l'entrada de la bonica localitat.





UBICACIÓ DEL PARC DE BOMBERS VOLUNTARIS DE ADEJE


Situat en un complex d'edificis en el qual s'hi troben els mateixos Bomberos, la Policia Local i també la Cruz Roja, a la localitat de Fañabe, al terme municipal de Adeje. A peu d'autopista, amb accès per helicòpters i molt a prop de les famoses platges de Los Cristianos i Las Américas.




El Parc va ser construït al 1990 i ampliat posteriorment al 1999, per part del Ayuntamiento de Adeje i amb una subvenció del Cabildo Insular de Tenerife. 

Tot el material, equipament i vehicles son propietat de la "ASOCIACIÓN DE BOMBEROS VOLUNTARIOS DE ADEJE", que mitjançant donacions, programes de cursos tècnics i feines preventives remunerades, a part de les quotes dels membres, suporten íntegrament tots els costos per mantenir aquest Cos de Bombers.

La sala d'útils o garatge, ocupa uns 600 m² , dormitoris per a fins 22 persones, sala d'actes per a conferències i cursos, Centre de Comandament i de Control, oficines i altres serveis, ocupen en 3 plantes, 580 m² més.

Sala polivalent i de conferències


  ÀMBIT D'ACTUACIÓ DEL SERVEI 


El Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Adeje (d'ara endavant CBVA), esta integrat totalment al Consorcio Insular de Bomberos de Tenerife, i forma part dels 7 parcs de personal voluntari i dels 5 parcs de personal professional, rebent les ordres de servei des del Centre de Comandament a Santa Cruz de Tenerife, mitjançant el telèfon 112.

Actualment el CBVA tenen uns 80 membres actius, la qual cosa els permet tenir el parc obert 24 x 7 sempre amb un mínim de 5 efectius, doncs els torns estan programats per tal que així pugui ser, independentment que sigui cap de setmana o festiu.

Imatge de la sala de Control del CBVA


En la següent imatge, es pot veure el territori de Tenerife i els diferents parcs de bombers, tant professionals com voluntaris i el seu àmbit d'actuació territorial.




La població que ha d'atendre el CBVA es d'unes 40.000 persones, que en temporada alta turística es multiplica . Tenerife té una població de 891.111 habitants, a data 1 de gener de 2016 segons xifres oficials del ISTAC (Instituto Canario de Estadística) i rep cada any més de 5.000.000 de turistes, i el nombre total de personal que depèn del Consorcio es de unes 250 persones, i ofereixen permanentment 44 efectius com a dotació insular les 24 hores del dia. El nombre total de bombers voluntaris a tota la illa es de 187.


RECURSOS MATERIALS DEL CBVA 











Com que les portes dels garatge son totalment metàl·liques i no permeten veure l'interior del mateix ni els vehicles, han posat algunes imatges dels vehicles a les mateixes, solució molt vistosa!!! 



El darrer vehicle incorporat a la flota, al Agost de 2016, es un SCANIA equipat per ROSENBAUER. Es un vehicle de rescat i extinció pesant, que incorpora un tanc amb 4000 litres d'aigua i tota classe d'eines per a rescat i salvament, com per exemple les estenalles hidràuliques autònomes amb alimentació per bateries de la firma WEBER (http://www.weber-rescue.com/en/produkte/hydraulische-rettungsgeraete/e-force2-akkugeraete/index.php  ).









Aquest vehicle, actualment de primera sortida, substitueix a un similar sobre xassís Mercedes, que ja portava força anys en servei, però que no està donat de baixa i també es operatiu.


L'altre vehicle que també s'utilitza com a primera sortida es una BUP també ROSENBAUER sobre xassís Mercedes Atego amb doble cabina.



Com a vehicles de rescat intrínsec, disposen d'una escala Metz de 30 metres sobre xassís Mercedes, que curiosament està pintada en color vermell d'alta visibilitat RAL 3024. L'estat de conservació d'aquest vehicle en particular i de la resta en general, he de dir que es molt bo. 






Tenen 2 vehicles, una Mercedes Sprinter, molt ben equipada per a rescats, salvaments i extinció de petits focs, amb capacitat fins a 6 bombers i un cabrestant intern que pot estendre's tant cap al davant del vehicle com per la part del darrera. Generador elèctric, petit tanc i motobomba Powerjet d'aigua.  






 I l'altre vehicle es un Nissan Patrol que té la peculiaritat que al darrere varen fer de les 2 portes una d'apertura vertical, doncs varen fer a mida uns contenidors per ser transportats pel Patrol, per a diferents tipus de serveis. Aquest vehicle es utilitzat per anar a fer salvaments a la propera illa de La Gomera, doncs encara estan posant en marxa un destacament a la mateixa, i per qualsevol tasca al seu territori, naturalment.



  També de fa poc temps, varen adquirir a una empresa del ram de la construcció que va plegar, un camió Renault que disposava d'un sistema Multilift porta-contenidors i els diferents tipus d'aquests, tenint instal·lat en aquell moment el contenidor amb dipòsit de 5000 litres d'aigua, motobomba i monitor.


  

Com a vehicle de comandament disposen d'un BMW X5 al qual li acabaven de muntar un nou motor, i que encara l'havien de matricular, doncs es una donació feta pel Cos de Bombers de Unterhaching (Alemanya) amb qui estan agermanats. Precisament en data Octubre de l'any 2000, aquell Cos de Bombers Voluntaris va regalar aquesta placa commemorativa de la inauguració de l'actual Parc de Adeje.

  


A la part del darrera del garatge hi tenen els uniformes , cascs i EPI's.



A la mateixa sala d'útils, s'hi troba el taller i magatzem així com el espai reservat a la recarrega, comprovació i manteniment dels ERA (Equips de Respiració Autònoma) , botelles i màscares. 

I fins aquí  el meu petit homenatge a aquests homes i dones de Tenerife Sur que amb la seva voluntat desinteressada ajuden a tothom en els moments que mes ho necessiten.










  















dissabte, 10 de desembre de 2016

PEGASO II Z-203, GALTES (MOFLETES) DE BOMBERS


http://www.desguacesaeropuerto.com/blog/


Els que vivim o hem viscut a Barcelona, i som aficionats als vehicles de bombers, en recordem uns  que varen ser tot una icona al Cos de Bombers de l'Ajuntament de Barcelona. Estic parlant del Pegaso II Z-203, amb el sobrenom universal "Galtes" (Mofletes en castellà, Cheek en anglès) sobre el que l'empresa D.C.I, Defensa Contra Incendios, va muntar un vehicle amb bomba Delahaye, tanc d'aigua de 3.000 litres (segons especificacions), 150 litres d'escuma i fins a 8 persones com a dotació. El pes total del vehicle en ordre de marxa era de 12.030 Kgs. El motor era de benzina i donava 110 CV. els quals es podien aplicar directament a la bomba mitjançant la presa de força, amb la relació 1:1.



El projecte d'aquest vehicle data de 1948 i hi ha constància de les 3 unitats lliurades a Barcelona, amb les calques Bt-8 (1950) , 9 i 10 (1951), que posteriorment es varen  re-carrossar de nou a partir del 1967 als propis tallers de Bombers de Barcelona, perdent totalment l'aspecte original.


En quant a la resta d'unitats lliurades al territori espanyol, se sap que 1 va ser lliurat als Bomberos del Ferrol (A Coruña) , 1 altre per als Bomberos de  Avilés (Astúries) lliurat el 15 de maig de 1956 i que segurament va ser l'últim fabricat, i segons recents imatges descobertes a les xarxes,  per als Bomberos de ENPETROL de Puertollano que, juntament a una peça única també de factura D.C.I. poden ser el total d'unitats lliurades a cossos de bombers. La veritat però, encara resta desconeguda, doncs hores d'ara sols estan restaurats i preservats el de Ferrol, amb el frontal modificat (tipus Nazar) i el d'Avilés. 




 


PEGASOS DE BARCELONA

Encara sense matricular un dels 3 exemplars fotografiat al costat del Palau Nacional de Catalunya

Portada de la revista ALARMA! del Juliol de 1951


Ja logotipat el Bt-8 encara no duia matrícula.


I aquí també el Bt-8 sense logotip ni matrícula.


El Bt-10 en una fitxa publicada a la revista FAHRENHEIT 451 DELS BOMBERS DE BARCELONA 


El Bt-10 anant a servei. Imatge: Félix Zurita

El Bt-10 de nou. Imatge: Manel Biete - Rambla de Prat amb Major de Gràcia - Barcelona



El Bt-10 de nou. Imatge: Manel Biete - Rambla de Prat amb Major de Gràcia - Barcelona




El Bt-9 amb un grup de Bombers de Barcelona






En aquesta imatge, el cercle groc correspon al canvi de marxes, el vermell a la palanca per les marxes curtes o llargues i el blanc, correspon a la sirena mecànica de fricció. I com podeu apreciar el lloc del conductor es a la dreta doncs sembla ser que en aquella època els camions en general, no feien avançaments i per tant no calia tenir visibilitat a l'esquerra....


I unes imatges  dels Galtes de Barcelona re-carrossats a partir del 1967, la cabina bàsica va ser la del Z-206, o "Cabezón" que els tallers de Barcelona varen ampliar fins a 8 persones:



Imatges de Manel Biete, la primera a una actuació al carrer Craywinkel i la segona a Collcerola


Imatge: Salvador Balcells


Imatge: Salvador Balcells


Imatge: Javier Bocanegra


Imatge Arxiu Bombers de Barcelona



NOTA: Totes aquestes imatges han estat obtingudes a la xarxa i no hi consten els propietaris o fotògrafs, amb excepció  de les que està indicat el propietari.

MODELS A ESCALA 1/87 DEL PEGASO GALTES DE BARCELONA
 FETS A MÀ  PER SALVADOR BALCELLS

1 - PEGASO GALTES VERSIÓ DE FÀBRICA







2 - PEGASO GALTES VERSIÓ FETA PELS TALLERS DE BOMBERS DE BARCELONA





Imatges de Salvador Balcells






PEGASO DE AVILÉS

De tots els Pegaso galtes/mofletes de bombers que es varen fabricar, actualment sols en resta aquest restaurat amb fidelitat al disseny original, i el de Ferrol que, també restaurat, no conserva el disseny del frontal original degut a un accident en el que,  per seguir tenint el vehicle en ordre de servei, es va modificar i ara té un aspecte totalment diferent. 

La restauració d'aquest de Avilés, va trigar anys i es varen fer mobilitzacions i campanyes de tot ordre per no deixar que aquesta peça única quedes en el oblit absolut i menjada per l'òxid i perduda definitivament, i hem d'agrair a tots els que van fer-ho possible el seu interès, constància i voluntat, la seva immensa tasca.    










Imatges extretes de la xarxa via Google 

MODELS A ESCALA 1/43 
 AUTOCULT


El fabricant de models a escala alemany AUTOCULT, ens presenta aquest 2017, una molt acurada reproducció del Pegaso Galtes de Avilés. Amb una producció de 333 unitats, segurament serà una peça molt cobdiciada per aquells col·leccionistes que s'ho puguin permetre degut a l'elevat preu del model.



Imatges de www.carmodel.com








PEGASOS DE ENSIDESA - AVILÉS

A part del cos de bombers municipals de Avilés, que tenia el seu galtes esmentat anteriorment, al complex industrial que ENSIDESA tenia a Avilés, també hi van tenir al menys 2 unitats dels Pegaso Galtes, que son aquests de les imatges. No m'ha estat possible trobar mes informació de les característiques tècniques d'aquests dos camions i es per aixó que trobareu l'enllaç de on he   tret quasi tota la informació al respecte. La sort que aquests vehicles hagin tingut es desconeguda per a mi, tot i que sembla que la unitat cisterna pura sembla que està al Museu de la Pegaso a Madrid. 









http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2007/07/avils-el-servicio-de-bomberos-de.html

I encara que aquest no es el lloc per ubicar les següents imatges, crec que val la pena posar-ho.Es tracta d'un Magirus Deutz model Mercur 150 del tipus TLF-16 A del qual sembla que al menys en varen tenir aquest.










PEGASO DE FERROL

Aquesta unitat, es la segona peça restaurada que es conserva de tots els Pegaso II Z-203 que es varen fabricar. La peculiaritat d'aquest vehicle rau en que el frontal es totalment diferent al original, degut a un accident que va tenir el mateix anant a un servei. La Direcció dels Bomberos de Ferrol va decidir continuar utilitzant el vehicle i va decidir fer una reparació que va comportar utilitzar un frontal segurament d'un camió Nazar i per aixó  l'aspecte tant diferent del vehicle.  





Imatges extretes de la xarxa via Google

MODEL A ESCALA 1/43 
COL·LECCIÓ EN FASCICLES SALVAT 


Imatge extreta de la web www.salvat.com



PEGASOS DE ENPETROL PUERTOLLANO

El cas dels "mofletes" de Puertollano (Ciudad Real) encara s'ha d'aclarir, doncs a les imatges trobades a la xarxa, jo n'he trobat fins a 2 unitats.



Aquesta peça única, que se sàpiga fins ara, esta restaurada per  la família Savall, d'Alacant.



I aquesta es la imatge de la discòrdia, doncs veiem un Pegaso amb carrosseria integral com la resta dels lliurats a Barcelona, Avilés i Ferrol, al costat del Pegaso "descapotable" fet específicament per a ENPETROL a Puertollano. Què hi feia doncs aquesta unitat, que seria la sisena unitat fabricada? Perquè no hi surt a cap altre imatge de les de Puertollano? 

Justament ahir, 14/12/2016, en Carles Mir va descobrir i ens ha donat a conèixer aquest magnífic reportatge en video fet per la Revista Imágenes en data 1 de gener de 1963 i titulat "COMPLEJO INDUSTRIAL DE PUERTOLLANO" on a partir del minut 6:40 podem veure el PARQUE DE SEGURIDAD del complex petroquímic de la Calvo Sotelo, a Ciudad Real, una sortida a foc de tot el parc, on s'hi veu clarament el famós galtes de la imatge superior en acció.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/revista-imagenes/complejo-industrial-puertollano/2867159/